Share
Ce veți creaCamioanele sunt văzute de mulți ca împărați ai drumului și sunt foarte impunătoare, așa că pentru acest tutorial vom examina cum să atragem unul în perspectivă și vom compara, de asemenea, diferite tipuri de aceste platforme mari.
Pentru acest tutorial, vom păstra lucrurile simple și vom lucra în două puncte.
Pentru început, vom desena o linie de orizont, care este pur și simplu o linie care trece direct pe pagină într-un anumit punct. Acesta este un ghid principal pentru a plasa puncte de dispariție care ne vor ajuta să ne stabilim perspectiva. Pentru această piesă, ne plasăm linia chiar sub jumătatea paginii.
Voi acum doriți să planificați în cazul în care punctele tale vor merge. Pentru o perspectivă convingătoare, găsesc că punctele de dispariție sunt rar așezate pe hârtie însăși, iar pentru această piesă particulară teoria nu este diferită.
Pentru a vă ajuta, folosiți-vă conducător de oțel pentru a măsura în continuare linia orizontului de pe pagină, și apoi să luați o bucată de banda camuflanta și să vă atrageți atenția asupra acestui lucru. Faceți acest lucru pentru ambele puncte din dreapta și din stânga paginii.
Apoi, folosind din nou conducător de oțel, trageți câteva linii de lumină de la punctul de dispariție din partea dreaptă, care va stabili lățimea camionului în perspectivă. Aveți posibilitatea să aveți aceste linii de-a lungul paginii dacă doriți - alegerea este a ta.
Acum trageți liniile de perspectivă pentru partea stângă.
Deplasați-vă spre perspectiva superioară, folosiți din nou punctele de dispariție ca ghid. Amintiți-vă că doriți ca imaginea finală să fie convingătoare pentru ochi, așa că aveți grijă să trasați corect liniile de perspectivă. Practicarea hârtiei uzate poate fi benefică înainte de a trece la fotografia finală.
Acum că avem perspectivele noastre, puteți trage în linii care merg în sus, care vor acționa ca parametri pentru camionul nostru. Nu trebuie să faceți acest lucru dacă nu doriți, dar este o idee bună să aveți cel puțin o idee cât de departe vehiculul dvs. va merge peste sau în sus pe pagină.
Dacă ați finalizat corect secțiunea anterioară, nu ar trebui să aveți o problemă bazată pe lucrările pe care le-ați efectuat deja pe camion. Vom începe această secțiune trasând un cub înalt în perspectivă; aceasta va găzdui motorul.
Secțiunile cabinei sunt realizate în primul rând prin tragerea unui mic cub pentru secțiunea din față.
Apoi, un cub mai mare este atașat la spatele primului, și acesta va fi zona de dormit a cabinei.
Apoi, încă un alt cub mic va alcătui zona de ridicare a remorcii.
Apoi, ne mutăm din nou în față și lucrăm în două cuburi înalte care vor fi măștile noastre din față.
Acum trecem de la cuburi de desen la cilindri, iar noi le vom porni prin tragerea unui cilindru simplu pentru rezervor de pe partea laterală a zonei motorului. Dacă vă simțiți incomod cu cilindrii de desen, vă recomand să faceți niște exemple de practică pe o foaie separată de hârtie.
Apoi, tragem un cilindru mai înalt, care va fi eșapamentul camionului. Camioanele europene au emisiile lor în spatele cabinei șoferului, astfel încât acestea ar fi ascunse.
Acum tragem doi cilindri mai mici pentru a termina partea superioară a țevii de eșapament. Observați cum stackul inferior de evacuare de pe partea pasagerului va fi ascuns de cabina utilajului de transport uzinal datorită perspectivei. Aceasta se numește suprapunere.
Acum mergem spre partea inferioară a camionului și adăugăm un cilindru orizontal, care va fi rezervorul de combustibil.
Apoi vom veni să tragem roțile acestui camion și aș vrea tare vă sugerăm să practici elipsele (ovale) înainte de a începe pașii următori, deoarece le vom face foarte mult.
Începeți prin tragerea roții laterale a șoferului din față.
Apoi treceți la roata laterală a pasagerului, amintindu-vă să folosiți punctul de dispariție pentru a vă asigura că perspectiva dvs. este stabilită în mod corespunzător.
Deplasându-vă la desenarea roților din spate, rețineți că pentru a distribui greutatea unei încărcături în mod corespunzător, unele camioane vor avea osii și roțile duble pentru a ajuta la răspândirea încărcăturii. Pe măsură ce camionul nostru se va baza pe unul dintre aceste exemple, trageți două elipse mai mici pentru roțile exterioare.
Și apoi două pentru roțile interioare - vom veni să prezentăm detaliile mai detaliate mai târziu.
În profil, am decis să vă arăt diferențele comune între camioanele europene și americane și este clar modul în care sunt construite diferite camioane americane pentru a face față sarcinilor adesea mai grele care trebuie transportate pe marile kilometri ale Statelor Unite în comparație la camioanele europene ale căror sarcini sunt, de obicei, mai ușoare și nu acoperă cât mai multe mile.
Acum vom trece la desenarea pieselor camionului în detaliu, mergând de la stânga la dreapta (dacă sunteți stângaci, puteți face această parte din dreapta spre stânga). Deoarece eu sunt dreptaci, voi începe să perfecționez bara de protecție / fender.
Apoi, mișcând în sus pentru a începe tragerea grilajului, prefer să lucrez mai întâi pe barele care merg în sus.
Apoi, lucrez la barele care trec peste grila. Utilizați doar o ușoară atingere în timp ce trageți acest pas, deoarece este ușor să faci greșeli. S-ar putea să doriți să utilizați a radieră detaliată după ce ați terminat, asigurându-vă că linia de lucru este clară.
Acum mergem la desenarea farurilor frontale și a apărătorilor de noroi.
Trecând peste noi, venim să lucrăm la capotă și la ornamentele care se potrivesc.
Acum vine zona cabinei. Amintiți-vă că oglinda retrovizoare se deplasează destul de departe de cabina însăși, ceea ce poate împiedica destul de puțin fereastra laterală. A face această parte corectă va ajuta la crearea credibilității.
Apoi, lucrați pe partea din spate a cabinei și, din nou, trebuie să aveți în vedere faptul că perspectiva înseamnă că unele zone vor fi ascunse de partea din față a cabinei.
Deplasăm în secțiunea din spate a camionului în acest stadiu; aici trebuie să includeți placa de fixare, care pe toate camioanele se află într-un unghi mic pentru a împiedica alunecarea remorcii și pentru a bloca cârligul de remorcare.
Referindu-ne la comparația dintre diferitele tipuri de camioane, puteți vedea în mod clar cum sunt ideile similare între continente, dar în realitate ele sunt atât de diferite.
Avem deja un ghid stabilit pentru roata noastră exterioară, iar acum vom face exteriorul jantei. Folosind o mână atentă, trageți un oval simplu pentru a stabili acest lucru, amintindu-vă să folosiți punctele de dispariție pentru a vă ajuta cu perspectivă.
Acum faceți același lucru pentru janta interioară și capacul butucului din centrul roții. Din nou, perspectiva afectează și aceste elipse; notați cum sunt poziționate mai mult în dreapta centrului roții.
În cazul în care camioanele sunt vehicule atât de grele, niciunul dintre ele nu are roți spuse, deoarece aceste tipuri de jante nu ar putea să gestioneze greutățile pe care trebuie să le traverseze camioanele. În schimb, acestea au jante puternice din oțel care pot avea un finisaj cromat și au mici orificii circulare tăiate în ele pentru a elimina căldura de pe discurile de frână. Pentru a le crea, pur și simplu tragem un cerc mic; vă puteți folosi de dvs. busolă aici.
În cazul în care camionul nostru este în perspectivă, celelalte orificii, care sunt și cercuri, vor apărea mai ovale, deci trebuie să trasăm niște elipse mici pentru a le face.
Mergând pe roțile din spate, vom porni aceste trageri prin tragerea unei alte elipse mici în centrul roților din față și din spate.
O elipsă puțin mai mare trebuie să fie desenată care va crea o buză pentru partea exterioară a jantei. Și în acest moment trebuie să menționez că roțile din spate includ guri de aerisire pentru răcire, dar din perspectiva desenului nostru, ele sunt ascunse. Fiți conștienți de faptul că ar trebui să fie acolo dacă desenați un camion care este mai puțin unghiular.
În cele din urmă, pentru a completa roțile din spate, trebuie să tragem în mijlocul anvelopelor și să ne aliniem elipsele noastre interioare și exterioare.
Acum, aici este șansa dvs. de a adăuga orice detalii mici care ar putea da camionului dvs. propria personalitate, iar pentru camioanele americane aceste atingeri pot fi fie subtile, fie foarte flamboyant. Vom începe prin finalizarea rezervorului de pe partea compartimentului motorului, precum și a stivei de evacuare superioare, care în mod normal sunt cromate strălucitoare.
Acum putem face și rezervorul de combustibil. Ambele tipuri de camioane transportă două dintre aceste tancuri, una pe ambele părți.
De asemenea, trebuie să includem pașii până la cabină; amintiți-vă că aceste mașini puternice sunt foarte înalte!
Ca o ultimă comparație, puteți vedea în profilul nostru imagini cum camioanele americane și europene diferă una de cealaltă.
Acum, ștergeți liniile directoare. Dacă doriți să faceți acest lucru, pentru a vă personaliza camionul, puteți adăuga propriile picturi mici, cum ar fi barele de tauri, pe camionul american sau grupurile de lumină de pe cel european, în funcție de tipul de camion pe care îl desenați. Alegerea este a ta!
Vă mulțumim pentru că veniți cu mine și căutați această înțelegere a modului de a desena camioane grele, articulate. Sper că unele cunoștințe de bază despre perspectivă și utilizarea unor forme simple vă pot ajuta să desenați una dintre cele mai puternice mașini pe șosea. Păstrați camioneta!
Accentsconagua