Share
Ce veți creaMotocicletele diferă foarte mult de la model la model, mai ales că există două poziții principale de ședere pe o motocicletă: așezat în poziție verticală, dacă sunteți pe o motocicletă de croazieră sau o motocicletă istorică și dacă sunteți în căutarea unui sport sau superbike.
În acest tutorial, veți învăța cum să construiți ambele tipuri de motociclete de la zero utilizând forme și metode foarte simple.
În acest tutorial, vom lucra în perspectivă în două puncte. Pentru început, vom desena o linie de orizont, care este pur și simplu o linie care trece direct pe pagină într-un anumit punct. Acesta este un ghid principal pentru a plasa puncte de dispariție care ne vor ajuta să ne stabilim perspectiva. În această imagine, plasăm linia chiar sub jumătatea paginii.
Voi acum doriți să planificați în cazul în care punctele tale vor merge. Pentru o perspectivă convingătoare, găsesc că punctele de dispariție nu sunt adesea plasate pe hârtie însăși, iar pentru această piesă particulară această teorie nu este diferită.
Pentru a vă ajuta, folosiți-vă conducător de oțel pentru a măsura în continuare linia orizontului de pe pagină, și apoi să luați o bucată de banda camuflanta și atrageți-vă ideea asta, marcată mai jos cu o cruce. Faceți acest lucru pentru ambele puncte din dreapta și din stânga paginii.
Apoi, folosind din nou conducător de oțel, trageți câteva ușoară linii de la punctul dvs. de dispariție pe partea dreaptă care va stabili lungimea bicicletei noastre în perspectivă. Aveți posibilitatea să aveți aceste linii de-a lungul paginii dacă doriți să faceți acest lucru.
Apoi, din partea stângă, trageți linii care vor stabili lățimea bicicletei.
Deplasați-vă în perspectiva superioară, folosiți din nou punctele de dispariție ca ghid, dar luați în considerare faptul că doriți ca imaginea finală să fie convingătoare pentru ochi, deci aveți grijă să nu trasați incorect liniile dvs. de perspectivă. Practicarea hârtiei uzate va fi foarte utilă.
Acum avem perspectivele noastre, puteți trage în linii care merg în sus, care vor acționa ca parametri pentru motocicleta noastră. Nu trebuie să faceți acest lucru dacă nu doriți, dar este o idee bună să aveți cel puțin o idee cât de departe vehiculul dvs. va merge peste sau în sus pe pagină.
Cu cele două poziții de echitatie în minte, vom analiza ambele tipuri de construcție a motocicletelor. Cu toate acestea, pentru acest tutorial vom concentra în primul rând mai mult pe poziția bicicletelor sportive. Vom începe prin construirea cadrului și tot ce trebuie să facem este să desenăm un triunghi tridimensional simplu cu marginea lungă orizontal și punctul să crească puțin în sus.
Apoi, trageți un al doilea triunghi cu capătul lung în partea de sus, lângă triunghiul nostru original, care va alcătui coada cadrului.
Apoi adăugați un cub între aceste două triunghiuri care vor acoperi motorul motocicletei, precum și un alt triunghi la un unghi din spatele cadrului nostru, care va acționa ca suport pentru coada bicicletei.
În partea din față a cadrului, trebuie să adăugăm un triunghi mic, punct ridicat în sus, care va acționa ca o conexiune pentru sistemul nostru de direcție.
Mergând din nou în spatele cadrului nostru, acum trebuie să adăugăm încă un triunghi cu punct orientat în jos, care va oferi un ghid pentru suspendarea noastră.
Pentru a finaliza schița noastră a cadrului, consider că este mai bine să includeți niște ghiduri pentru direcție și, desigur, roțile.
Pentru a face aceste lucruri, trageți pur și simplu un cilindru la un unghi care este atașat la direcția și punctele de suspensie pe care le-am adăugat mai devreme, așa cum se arată în screenshot.
Pentru roțile dvs., este foarte simplu să desenați două dintre acestea folosind elipse (ovale).
Acum avem un cadru complet pentru bicicleta noastră sportivă. Am inclus, de asemenea, un cadru complet pentru bicicleta noastră de croazieră într-o vedere de profil, dar trebuie să rețineți că această bicicletă are un punct foarte înalt pentru direcție și un capăt inferior pentru a se adapta la poziția verticală a scaunului.
De asemenea, luați notă de dimensiunile diferite ale roților de pe bicicletă de croazieră, din nou pentru a se potrivi diferitelor poziții de așezare și de direcție.
Acum vom trece la construirea corpului motocicletei. Ca și înainte, voi face și comparații cu bicicleta de croazieră pe măsură ce mergem, dar, pentru a începe, vom face un simplu cub în mijlocul cadrului nostru.
Apoi, tragem un alt cub chiar în fața primului tău, care va alcătui partea din față a corpului. Acest lucru trebuie să fie îndreptat în sus pe hârtia / pânza desenată.
În partea de sus a cubului dvs. original ar trebui să desenați un alt cub mai mic, care va fi rezervorul de combustibil.
Apoi, pentru a face o bază pentru partea din spate a bicicletei, trageți un cub lung, partea dreaptă îndreptată în sus, atașată la pătratul pe care l-am remorcat anterior.
Ar trebui să adăugați apoi un triunghi subțire, cu partea lungă deasupra acestui cub rulând de la capătul cubului din dreapta până la puțin peste jumătate.
Desenați o serie suplimentară de alte triunghiuri de diferite dimensiuni, care vor fi suport suplimentar pentru caroseria de protecție împotriva murdăririi pe roți. Rețineți că, datorită perspectivei, unele dintre aceste părți vor observa roata din spate.
Pentru rama parbrizului, doriți să desenați un dreptunghi, din nou la un unghi înclinat spre stânga. De asemenea, trebuie să adăugăm niște ghiduri dure pentru ghidon. Așadar, trebuie să trasăm un mic cilindru care vine din partea de sus a arborilor cilindrici subțiri pentru direcție într-o direcție descendentă.
Acum ar trebui să avem un ghid complet pentru a desena detaliile noastre corporale și tehnice în detaliu și am adus din nou o comparație a bicicletei noastre de croazieră pentru a vă arăta diferența dintre cele două tipuri de motociclete.
Acum, că avem o bază bună pentru motocicletele noastre, le vom desena mai detaliat și vom avea o imagine completă. Începeți prin a desena un corp de bază - dacă ați făcut bine pregătirile, acest lucru nu ar trebui să fie prea greu.
Odată ce aveți corpul de bază, trageți rezervorul de combustibil deasupra bicicletei, apoi scaunul, apărătoarele de noroi față și spate și suspensia.
Acum începem să tragem mai multe detalii fine, cum ar fi ghidonul, mânerul frânei și toate cadrele de pe bordul micului motor. Luați notă că cu mânerul de frână se curbează de ghidon principal astfel încât călărețul îl poate apuca cu ușurință să încetinească. Principiul este același pentru bicicleta noastră de croazieră.
Apoi am ajuns să desenăm toate piesele pentru motor. Am apelat din nou la bicicleta noastră de croazieră aici pentru a vă arăta diferitele tipuri de motoare pentru diferite motociclete.
Rețineți cum motorul bicicletei de croazieră este mult mai expus decât pe bicicleta de curse și arată mai mult ca un motor de mașină. O bicicletă de curse are adesea o capacitate mai mică de motor decât o bicicletă de croazieră, dar este mult mai mare pentru a atinge viteze de curse.
Mergem în detaliu mai detaliat acum, deoarece trebuie să lucrăm la roata motoarelor și lanțul motocicletei noastre. Fiți conștienți de faptul că aceste detalii sunt mici, dar cu toate acestea foarte importante, și aș dori să subliniez că trebuie să vă acordați o atenție deosebită atunci când le desenați. Vă sfătuiesc să trageți elipse pentru roata motoarelor în acest moment.
Apoi, pentru lanț, desenați două cercuri apropiate și le legați cu un mic dreptunghi. Conectarea celor două cercuri dă un punct de pe pinionul de antrenare, astfel oferind unitatea de la motor la roți.
Cu toate acestea, acum trebuie să desenați un al doilea dreptunghi care va acționa ca un pivot care să permită lanțului nostru să se rotească în jurul garniturilor noastre și să lege între cercurile noastre.
Primul pas pentru construirea roților noastre implică desenarea unei elipse de bază. Dacă vă simțiți destul de încrezător, puteți face această manevră, dar nu vă fie teamă să faceți mai întâi câteva teste dacă aveți nevoie. Folosind orientarea noastră brută creată mai devreme, tragem o elipsă puțin mai mică decât cea pe care o avem deja.
Acum, trageți o a doua elipsă mai mică, care va fi marginea noastră interioară. Rețineți cum este afectată perspectiva.
Înainte de a ne deplasa la tragerea spițelor, vom trage o mică elipsă în mijlocul roții noastre care va servi drept centru.
Acum ne vom concentra pe spițele pentru jantă. Sunt sigur că știți că există literalmente mii de design pentru jante de roți, astfel încât una pe care o alegeți să faceți este de până la tine, dar pentru acest tutorial voi fi mergi pentru un design simplist.
Pentru început, voi desena o linie simplă care merge în centrul roții, folosindu-se ca o ghidare elipsa centrală.
Apoi trageți oa doua linie care completează corpul spiței noastre. Veți observa că cele două spite încep să se convertească în centrul jantei, dar, dacă nu trageți roți de sârmă (care sunt compuse din mai multe spițe individuale), nu doriți ca acestea să se întâlnească complet în centru. Desenând partea interioară a spițelor noastre, care implică din nou desenarea unor linii convergente în corpul nostru de spițe, de data aceasta vrem să tăiem liniile noastre aproximativ la jumătatea drumului și apoi să facem o linie mică pentru a termina spița interioară.
Acum, când avem o vorbă completă, putem trece la desenarea restului. În acest moment aș sugera cu tărie să aveți grijă când trageți spițele suplimentare pentru a vă asigura că se potrivesc unul cu celălalt, așa cum se arată în screenshot. Poziționarea incorectă a spițelor poate fi obișnuită și este foarte ușor de făcut, deci luarea de timp pentru a obține acest drept merită.
Acum trebuie să adăugăm discurile de frână pe roți. Mai întâi, trageți o elipsă de dimensiune medie și apoi, în această primă elipsă, trageți o a doua elipsă mai mică.
Apoi, vrem să facem un ghid dur pentru glisorul de frână care ține frânele de frână care opresc bicicleta. Pentru a face acest lucru, începeți prin a desena un mic cub.
Apoi, trebuie să desenați cilindri mai mici în jurul fiecărui colț al ghearei, deoarece acest lucru se va adăuga la stilul general mai târziu. Pentru osul din spate al ghearei, se poate face o orientare cu un oval mic.
Acum, că aveți o bază, puteți desena cu grijă gâtul în mai multe detalii. Amintiți-vă să includeți desenul în conducta de frână, altfel nu va exista nici o indicație despre funcționarea frânelor. De asemenea, includeți în partea stângă a glisierei două cercuri care sunt șuruburi care țin împreună părți ale corpului gâtului.
Pentru a finaliza discul de frână, trebuie să trageți găuri care acționează ca niște orificii pentru a disipa căldura atunci când bicicleta este în frână și, dacă observați în captura de ecran, există un mic model de găuri spiraling spre interior. Păstrați acest model în jurul roții și veți fi confecționat corect discul.
Am adus din nou imaginea bicicletei de croazieră pentru a compara cum, din nou, roțile de biciclete și șublerele pot diferi atât de mult. Este un fapt că roțile superbike vor fi proiectate cu eficiență sportivă în timp ce bicicletele de croazieră, care nu au accentul pe viteză, vor avea roți care sunt făcute mai mult pentru stil și imagine. Nu uitați să curățați toate liniile libere pe care le-ați mai rămas după ce ați terminat.
Mulțumesc că te-ai agățat și mi-ai permis să-ți arăt cum să desenezi diferite tipuri de motociclete. Desigur, există atât de multe vamale și kituri disponibile pentru aceste mașini pe care le puteți face orice vreți să faceți, dar sperăm că acum aveți o înțelegere de bază a modului în care aceste vehicule sunt construite.
Distrează-te până când data viitoare!
Accentsconagua