Share
Sper că veți avea ocazia să fotografiați dintr-un elicopter o dată în viața voastră. Este o experiență distractivă și uimitoare, mai ales pentru cei care ne plac zborurile. Deși este posibil să fi observat un videoclip de către fotograful de rang înalt, Chase Jarvis, care arată cum se pregătește pentru un trageu agățat de o parte a unui elicopter, probabil că experiența ta proprie nu va fi așa. Ar putea fi un zbor scenic peste orașul dvs. local sau poate în vacanță. S-ar putea chiar să fie pentru o misiune.
Indiferent de circumstanțele care se termină cu trecerea deasupra peisajului, vreau să împărtășesc câteva sfaturi din experiențele mele, făcând fotografii de la elicoptere pentru a vă ajuta să profitați din plin de timpul dvs. limitat.
Dacă este posibil, zburați cu ușile. În funcție de situația dvs., este posibil să puteți solicita acest lucru (alocare) sau nu (plimbare cu elicopterul de vacanță). Intreaba mereu. Dar, de asemenea, dați seama că se poate răci cu ușile off, așa că fiți pregătiți pentru temperaturi.
Fotografierea prin orice pahar afectează imaginea rezultată și de aceea este ideal să nu aveți nicio barieră între dvs. și subiectul dvs. Motivele de răspundere adesea împiedică sau descurajează anumiți operatori de a scoate ușile, în timp ce alții o fac ca o percuție, cum ar fi excursiile vulcanice din Hawaii care se laudă că puteți "simți căldura" (într-un mod sigur).
Veți fi probabil încorporați cu un ham de patru sau cinci puncte. Aceasta înseamnă o curea deasupra fiecărui umăr și apoi o centură transversală ca în mașină. Vă va limita mișcarea mai mult decât centura de siguranță a autovehiculului dvs., dar, cu puțină rătăcire, veți găsi că puteți să vă întoarceți în continuare pe ușă pentru a vă împușca.
De asemenea, dacă sunteți destul de norocoși să faceți o călătorie cu ușile, înțelegeți că este mai greu să schimbați lentilele. Nu numai că, va trebui să vă asigurați echipamentul și pot exista controale în modul în care vă aflați în față.
Pentru a vă ajuta cu toate acestea, simplificați și asigurați-vă că sunteți în siguranță. Am folosit niște clipuri utilizate în mod obișnuit de la alpinism pentru a vă ajuta să-mi asigur camera în jurul centurii sau în hamul de siguranță al elicopterului. Un tip de bandă este o bucată bună de minte, deoarece veți fi într-un mediu nou și o alunecare va însemna o cameră pierdută.
Este de asemenea o idee bună, dar dacă simplificați, veți lăsa sacul în urmă. Vestul unui fotograf, cu buzunare pentru filtre și altele asemenea, poate fi foarte util pentru a menține lucrurile în siguranță și aproape.
Fiți conștienți de lamele rotorului elicopterului și de alunecările (picioarele pe care elicopterul le stă pe loc), nu numai pentru siguranța dvs., ci și pentru a vă încadra împușcat. Înainte ca elicopterul să decoleze, evaluați lungimea focală cea mai largă înainte ca lamele sau înălțimile să înceapă să apară. Odată ce vă aflați în aer, verificați din nou cu câteva fotografii.
Lucrul cu lamele este, ele pot fi înfricoșătoare. Dacă luați o lovitură și aveți nevoie de elementele verticale din ea și știți că lamele vor interfera, puteți înregistra încă o serie de imagini de mare viteză și este probabil că nu veți avea o lamă în ea. Este o problemă de sincronizare și în timp ce lamele se întorc de mii de ori pe minut, se poate face. Din experiența mea, am descoperit că unul din opt fotografii a fost curat de orice lame.
Cunoașterea limitelor dvs. vă va economisi timp și frustrare în postprocesarea ulterioară.
Iată două exemple de ruinare a unei lovituri prin faptul că nu sunt atenți la lame sau înclinări și apoi punerea în efortul de a le ține departe de împușcat.
Schimbarea lentilelor fără introducerea prafului în interiorul camerei, în timp ce vântul se învârte în jur, este imposibil. Nu numai că, există o șansă decentă de a renunța la unelte și de a nu-l mai vedea niciodată. Din aceste două motive, este o idee bună să aduceți două camere cu două obiective diferite; o telephoto zoom și un zoom unghi larg. Vă sugerez un zoom pentru un unghi larg deoarece nu veți cunoaște în prealabil unghiul maxim pe care îl puteți atinge înainte ca lamele rotorului și înălțimile să apară.
Având câteva lentile cu lungimi focale diferite, este util când fotografiați de la un elicopter. Nu veți fi întotdeauna capabil să vă apropiați mai mult de un subiect fizic, dar un zoom teleobiectiv poate. Lasă-mă să arăt două exemple despre ce vreau să spun.
Fotografiile de mai jos au fost luate deasupra Pu'u O'o în Parcul Național Hawaii vulcani pe Hawaii, insula mare în timp ce turnee cu elicoptere Paradise. A fost o excursie de presă și am fost acolo pentru a vedea ce puteam vedea fără o anumită misiune.
Când ne-am apropiat și am trecut de bazinul de lavă, a trebuit să ne mișcăm și să ne ținem departe de gazele nocive care ne duc la trecerea a trei treceri pe fiecare parte. Pe o singură trecere am optat pentru o lovitură de unghi larg la 14mm cu un Nikon D800E. Și într-o altă trecere m-am mărite cu o lentilă de 300 mm pe un Canon 7D, pentru câteva detalii despre lava care stropi din piscină.
Știm cu toții că comunicarea este importantă și că merge dublu când fotografiați de pe un elicopter. Există șanse să aveți un set cu cască în timpul zborului dvs., care să permită mutarea sunetului motorului și a rotorului și, de asemenea, pentru a vorbi cu ceilalți de la bord, inclusiv pilotul. Unele unități sunt activate prin voce, unele necesită apăsarea unui comutator care poate provoca frustrare când înțelegeți că îi spuneți pilotului să stea ferm și nu vă poate auzi.
Înainte de decolare, înainte ca lamele să înceapă să cedeze, discutați cu pilotul despre ceea ce doriți să faceți în timpul zborului. Lăsați-i să știe ce este important pentru dvs. și unde ați putea dori să vă petreceți puțin timp plângând. Una dintre zborurile mele era în jurul insulei Hawaii și pilotul știa să mă așeze pe scaunul din față, așa că am avea o fereastră de deschidere pentru a trage. Într-un alt caz, am fost în sarcina de a trage un labirint de porumb și a trebuit să-i spun permanent pilotului unde să meargă pentru a obține diferite fotografii pe care le-am avut în minte.
În ambele cazuri, treaba mea a fost simplificată prin comunicarea a ceea ce am vrut să împușc. Dacă vă aflați într-o excursie cu alții, opțiunile dvs. pot fi limitate, dar este important să lăsați pilotul să știe ce este important pentru dvs. să fotografiați în mod clar, ceea ce este diferit de a "vedea".
În timp ce este șold și rece să vă imaginați agățat de partea unui elicopter pentru a obține că o dată într-o împușcare pe viață, șansele sunt experiența dvs. nu va fi ca vraja obligatorii. Cei care primesc acele misiuni (și plătesc primele de asigurare) nu citesc acest lucru chiar acum, dacă nu se gândesc la modalități de a mă corecta.
Și de asta spun, stați la elicopter. În momentul în care vă aplecați în afara protecției pe care o oferă cochilia ambarcațiunii, downdraft-ul poate să vă pedepsească și să vă bată șapte căi până duminică. Același lucru este valabil și pentru că ai scos obiectivul dintr-o fereastră. S-ar putea să vi se ofere o fereastră mică ca aceasta:
Și va fi util, dar în momentul în care o lentilă lungă ajunge prea departe în afară, graba aerului va cauza o mulțime de vibrații. Încercați să păstrați capătul lentilelor din fluxul de aer pentru imagini mai clare.
Pentru a da un sentiment de unde ești, includeți câteodată din elicopter. Poate că nu o lamă, pentru că ei privesc din loc fără context. Aici mă gândesc să fac parte din interiorul cu afară. Revenind la imaginile vulcanului, am vrut să arăt cum eram bănuiți peste lavă, mai degrabă decât fotografii statice ale lavei.
Același lucru se poate face și cu zipul de teren prin partea de jos, dacă se întâmplă să obțineți un scaun din primul rând.
Majoritatea oamenilor nu au văzut interiorul unui elicopter și au doar o versiune de la Hollywood în mintea lor. Arată realitatea Cum aveți acele fotografii uimitoare pentru a vă ajuta în povestea dvs. de ansamblu.
În cele din urmă, elicopterele vibrează. Unii puțin. Câteva. Și pot fi bouncy sau netede. Sugestia mea este sa-ti cresteti ISO-ul spre cel mai inalt nivel al ceea ce gasiti este tolerabil. Împreună cu această schimbare, deoarece majoritatea subiecților dvs. vor fi departe de cameră, alegerea unei deschideri mai largi în modul Aperture Priority (Prioritate Apertură) va contribui la accelerarea vitezei obturatorului. Toate acestea sunt în efortul de a reduce mișcarea camerei. Desigur, aduceți lentilele de stabilizare a imaginii sau corpurile camerei, care vă vor ajuta.
Mai presus de toate, nu uitați să scăpați aparatul foto din ochi din când în când și pur și simplu să vă bucurați de faptul că zburați! Filmarea de la un elicopter poate fi o experiență extraordinară și sper să profiți cât mai mult de timpul tău pe cer.
Accentsconagua